本誌No.90の取材時は、熟練者でなくても構造物と配管の干渉確認が容易に行える管ナビの利点を生かし、配管設計で誤作を削減するという成果を達成されていました。その当時を振り返りながら、取締役設計本部長の堺田和昌様と設計本部機電設計部の配管設計課主任の篠田壮則様は、3年間の取り組みと成果を次のように話します。

・管ナビの習熟度の向上

この数年の間に、建造する船の案件に管ナビの活用を増やしていく中で、設計スタッフの仕事に対するスキルと管ナビの習熟度を高めることができました。No.90の取材当時、管ナビでの配管設計は同型船ばかりでそれも一隻おきでした。ところが現在では、同型船以外に新造船のケミカルタンカーや小型フェリーの配管設計まで管ナビで行うようになり、全ての構造物と配管の干渉確認が容易になりました。管ナビによる配管の見える化や技術的な平準化で、設計精度が上がり間違いは確実に減っています。また、工場からの問い合わせがほとんど無くなり、誤作、不具合の削減もできています。

・正確な塗装面積の算出

次に取り組んだ3次元データの活用は、塗装面積を集計するBeagle PAINTを導入してコスト面や環境面のメリットを図ったことです。これまでは、手計算で表面積を算出していたため低い精度だったのですが、GRADE/HULLで設計した3次元データをBeagle PAINTに取り込むことで、正確な塗装面積を容易に算出できるようになりました。これで塗装にかかるコストを2～3割削減できています。発注する塗料の量は、塗装用スプレーガンによる飛散量の係数を塗装面積に掛けて算出します。また、正確な塗装面積が算出できるようになると環境負荷の対策として無駄な塗料の廃棄を防止することができます。このように、いろいろな工程に3次元データを派生させることでコストダウンにつなげていく取り組みを進めています。

・組立要領の作成にも活用

ブロックの組立要領の作成にも、GRADE/HULLと溶接作業物量を集計するBeagle WELDを活用する取り組みを行っています。各部材の親子関係の作成など、試行錯誤しながら進めている段階です。また、これまで作った3次元データを多方面で活用できる体制を作りたいと考えています。